Hydrogène : ce que l’on sait déjà du futur BMW X5 prévu pour 2028

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BMW franchit une nouvelle étape décisive : la production en série de son moteur à hydrogène de 3ᵉ génération est confirmée pour 2028.

BMW - BMW iX3

@BMW – BMW iX3

BMW continue de parier sur l’hydrogène comme alternative performante aux batteries. Après des débuts modestes, le constructeur allemand annonce une accélération majeure pour 2028, avec la mise en production de son nouveau système à pile à combustible en Autriche.

Une percée technologique : le moteur à hydrogène de 3ᵉ génération

Les premiers prototypes de cette technologie sortent déjà des centres de compétence de BMW à Munich et à Steyr.
La production en série est programmée à l’usine autrichienne de Steyr à partir de 2028, portée par une stratégie technologique ambitieuse.

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Pourquoi cette génération fait la différence

  • 25 % plus compacte : la nouvelle architecture réduit significativement le volume du système.
  • Intégration avancée : elle s’adapte facilement aux architectures des modèles à venir, dans un cadre « technology‑open ».
  • Performance optimisée : meilleure densité énergétique, autonomie accrue et consommation réduite.

Une collaboration renforcée avec Toyota

BMW renforce son partenariat de longue date avec Toyota pour développer ce système conjointement. BMW s’occupe de l’ingénierie des véhicules, tandis que Toyota fournit toujours des composants clés comme les piles à combustible.

De la R&D à la production : les sites européens mobilisés

  • Munich : fabrique les prototypes et valide les procédés de production.
  • Steyr (Autriche) : prépare les lignes pour l’industrialisation à l’échelle, avec des tests rigoureux et des adaptations architecturales sur site.
  • Landshut (Allemagne) : produira des composants spécialisés comme le « BMW Energy Master », prévu en production dès mi‑2026.
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Les modèles concernés : le futur X5 à hydrogène

Selon plusieurs médias spécialisés, c’est le nouveau BMW X5 qui inaugurera cette technologie sur ses variantes FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), parmi d’autres motorisations (essence, diesel, hybride, électrique).

BMW confirme sa détermination à diversifier ses motorisations.

Cette génération à la fois compacte, puissante et efficace montre que l’hydrogène reste une solution crédible pour les véhicules de demain, notamment les segments premium et lourds.

Et vous, que pensez-vous de l’avenir des motorisations hydrogènes ? Partagez votre opinion en commentaire !

Celia
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