Voici une icône de la grande GT allemande : la BMW M635 CSi de 1985, proposée à 69 900 €.
Cet exemplaire importé allemand, immatriculé en France, affiche 170 000 km au compteur. Il se présente dans un état soigné, avec une peinture refaite, entretien sérieux chez spécialistes, et un dossier complet.
Voyons pourquoi ce modèle est recherché, et ce à quoi faire attention avant acquisition.
Un moteur mythique : dérivé de la légendaire M1
Le coupé M635 CSi embarque le bloc 6 cylindres en ligne de 3 453 cm³ – code moteur M88/3 ou version catalysée S38 selon marché.
Il développe 286 ch DIN à 6 500 tr/min et un couple d’environ 340 Nm à 4 500 tr/min.
Avec une vitesse de pointe de 255 km/h et un 0-100 km/h réalisé en environ 6,4 s.
Ce moteur exceptionnel explique en grande partie la valeur actuelle du véhicule : un mélange de performance, de rareté et d’histoire.
Une rareté assurée
La production totale de la M635 CSi E24 s’élève à seulement 5 855 unités.
Le modèle en question a conservé ses teintes d’origine : « Diamantschwarz » (code 181) à l’extérieur et intérieur cuir noir. Détail apprécié des collectionneurs.
Le kilométrage de 170 000 km reste élevé pour un modèle de cette rareté, mais un suivi rigoureux (voir description) peut en atténuer l’impact.
État général et historique d’entretien
L’annonce mentionne :
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Première immatriculation neuve en Allemagne le 12 juillet 1985, puis immatriculée en France à partir du 16 mars 2022.
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Suivi complet avec carnet et factures d’entretien auprès de spécialistes BMW ou experts anciennes.
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Peinture entièrement refaite récemment, intérieur bien conservé.
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Pneus TRX neufs livrés avec le véhicule.
Ces éléments sont rassurants pour un tel modèle : la restauration et l’entretien augmentent significativement l’attrait.
À faire : vérifier que les N° de châssis et moteur sont conformes, demander rapport d’expertise, s’assurer que les pièces d’origine ou d’époque sont utilisées.
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Prix et cohérence du marché
Le prix affiché de 69 900 € s’inscrit dans la tendance actuelle des GT classiques haut de gamme.
Pour comparaison : certaines ventes récentes de la M635 CSi ont atteint ou dépassé ce niveau, considérant l’état et la rareté.
À noter : l’entretien de ces modèles est exigeant — pièces, temps heures atelier, spécificité moteur et jantes TRX.
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Au-delà de ses spécifications et de sa rareté, la BMW M635 CSi incarne un jalon technique pour la marque allemande : un coupé grand tourisme capable d’allier luxe, performance et exclusivité. L’éclatement de son prix reflète non seulement la nostalgie mais aussi l’intérêt croissant des collectionneurs pour les GT des années 80 qui avaient un vrai savoir-faire moteur. Si vous envisagez son acquisition, pensez à envisager les coûts d’assurance, de stockage et de maintenance – car posséder une voiture de ce calibre, c’est aussi s’engager dans une passion à long terme.
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Conclusion
En résumé : cette BMW M635 CSi de 1985 répond à tous les critères d’un modèle de collection sérieux : moteur iconique, rareté, suivi complet, et belle présentation. Avant de vous lancer, posez vous les bonnes questions sur l’historique réel, l’état technique, et vos ambitions (daily, sortie occasionnelle, investissement).
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