Dès cette année, le contrôle technique évolue. Entre durcissement des règles pour les anciens véhicules, intégration des deux-roues et tests antipollution renforcés, les automobilistes français devront s’adapter. Zoom sur ce qui vous attend.
Un contrôle technique plus sévère en 2025
En France, tous les véhicules doivent passer un contrôle technique à partir de leur quatrième année, puis tous les deux ans. Ce passage obligatoire couvre plus de 130 points de vérification, de la sécurité à la pollution. Mais à partir de 2025, les normes devraient se durcir, notamment pour répondre aux exigences environnementales de l’Union européenne.
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Les voitures diesel sont particulièrement visées, avec des seuils plus stricts sur les particules fines et les oxydes d’azote (NOx). Et ce n’est pas tout…
Motos et scooters entrent dans la danse
Jusqu’ici épargnés, les deux-roues motorisés devront eux aussi se soumettre à un contrôle technique. L’objectif est double : réduire les nuisances sonores en ville et améliorer la qualité de l’air. Une décision qui fait grincer des dents chez les motards, mais qui s’inscrit dans la volonté de verdir les mobilités urbaines.
Le tarif du contrôle devrait rester compris entre 75 € et 100 €, mais il pourrait varier selon les centres et les modèles. Sans oublier les contre-visites, qui peuvent vite alourdir la facture.
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Vers un contrôle annuel pour les véhicules de plus de 10 ans
C’est la mesure la plus redoutée : la Commission européenne souhaite imposer un contrôle technique tous les ans pour les véhicules ayant plus de 10 ans. L’objectif est clair : limiter les défaillances techniques et détecter plus rapidement les fraudes au compteur kilométrique.
Ces véhicules, souvent plus polluants et moins fiables, seront scrutés de plus près. Une annonce qui inquiète les ménages modestes, souvent contraints de conserver leur voiture plus longtemps.
Des tests antipollution renforcés
Les voitures les plus anciennes feront l’objet de contrôles antipollution plus stricts. Les autorités veulent traquer plus efficacement les rejets nocifs pour la santé publique et l’environnement. Ce renforcement s’inscrit dans la stratégie européenne visant à réduire de moitié les morts sur les routes d’ici 2030, alors qu’en 2023, près de 19 800 personnes ont perdu la vie sur les routes de l’UE.
D’autres réformes à venir sur le permis de conduire
Le contrôle technique n’est qu’un volet de la refonte globale de la mobilité en Europe. Bruxelles envisage également :
- Une numérisation du permis de conduire ;
- La possibilité de conduire un poids lourd dès 18 ans, avec une formation spécifique ;
- Une durée de validité uniforme de 15 ans pour les permis auto et moto, sauf exception nationale.
Ce qu’il faut retenir
L’Union européenne pousse pour un parc automobile plus sûr, plus vert et mieux contrôlé. Pour les automobilistes français, surtout ceux qui roulent avec des voitures anciennes, l’heure est à la prise de conscience. Entre coûts supplémentaires, nouvelles règles et pressions environnementales, il est peut-être temps de réfléchir à la transition… ou au passage à l’électrique.
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Mais jusqu’à quand tiendra-t-elle ?
Si plusieurs pistes sont effectivement à l’étude au niveau européen, comme un contrôle technique annuel pour les véhicules de plus de 10 ans, cette mesure n’est pas encore confirmée en France.
Le ministère de la Transition écologique rappelle que la fréquence reste biennale pour les véhicules particuliers de plus de quatre ans.
Pour l’heure, les automobilistes doivent surtout se préparer à des contrôles plus stricts sur la pollution et à l’intégration des deux-roues, mais sans modification de la périodicité du contrôle technique pour les voitures anciennes.
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