Un pick-up électrique accessible, aussi spacieux qu’un RAV4… pour le prix d’une citadine : Ford change la donne
Inspiré du Model T, ce nouveau pick‑up électrique made in Ford promet de démocratiser l’électrique. Prévu pour 2027, il combine espace, polyvalence et technologie, tout en visant un tarif ultra‑compétitif — autour de 30 000 $ (environ 27 500 €) hors aides
Un pick‑up plus grand qu’un RAV4, surgi au prix d’une citadine
Ce modèle électrique quatre portes offrira un habitacle plus spacieux qu’un Toyota RAV4, avec en plus une benne et un coffre avant (frunk), un bonus rare dans ce segment. Cette combinaison inédite pourrait séduire ceux cherchant la robustesse d’un SUV avec la polyvalence d’un utilitaire, à prix abordable.
Une révolution technologique par la production
Au cœur du projet, la Universal EV Platform et le Universal EV Production System redessinent totalement l’assemblage :
- 20 % de pièces en moins, 25 % de fixations en moins, 40 % de postes de travail supprimés, et production 15 % plus rapide que les méthodes traditionnelles
- Le procédé d’“assembly tree” remplace la chaîne linéaire par trois sous-ensembles — avant, milieu (avec batterie intégrée), arrière — assemblés en parallèl
- L’utilisation de batteries LFP structurelles, intégrées au plancher du véhicule, améliore la rigidité, abaisse le centre de gravité, tout en réduisant les coûts
La « Model T moment » pour l’électrique selon Ford
Qualifié de moment Model T, ce projet vise à rendre l’électrique accessible au plus grand nombre, avec une stratégie de production pleinement renouvelée
- Une enveloppe de 5 milliards de dollars d’investissement, dont 2 milliards pour l’usine de Louisville (Kentucky) et 3 milliards pour le BlueOval Battery Park (Michigan), pour les batteries LFP
- Des milliers d’emplois créés — environ 4 000, dont 2 200 dans l’usine de Louisville — tout en réaffectant les compétences vers l’automatisation et la production numérique
En s’attaquant à un segment pourtant dominé par des SUV et des pick‑ups haut de gamme, Ford pourrait inspirer une vraie révolution démocratique de l’électrique : un véhicule logeable, performant, mais accessible financièrement, conçu pour le quotidien plutôt que pour le prestige. Si ce pari industriel et stratégique réussit, ce pick-up pourrait devenir le premier choix électrifié pour les particuliers et les pros qui cherchent robustesse et rationalité.
Conclusion
Ford repense son offre électrique en profondeur : un pick‑up spacieux et polyvalent, un procédé industriel radicalement simplifié, le tout à partir de 30 000 $, incarnant une vision audacieuse et accessible de l’électromobilité. Le défi est lancé : Ford transformera-t-il cette promesse en succès ? À vous de nous le dire en commentaire !
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