Avec 555 km d’autonomie et un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes, la nouvelle Alpine A390 entend s’imposer comme la réponse française aux géants allemands.
L’automobile française s’apprête à frapper fort. Alpine, la filiale sportive du groupe Renault, dévoile son tout premier SUV 100 % électrique : la A390. Et le ton est donné. Ce modèle haut perché mais affûté promet des performances capables de bousculer Tesla, Porsche ou BMW. Avec trois moteurs, une puissance cumulée pouvant atteindre 345 kW (469 ch) et un design directement inspiré de la mythique A110, la marque tricolore affiche clairement son ambition : reconquérir le haut du pavé.
La France n’avait pas proposé un tel défi depuis des décennies. Et cette fois, Alpine ne fait pas les choses à moitié. Ce crossover de 4,62 mètres conjugue raffinement, sportivité et efficacité électrique. De quoi incarner le renouveau d’une marque prête à s’imposer sur la scène européenne.
Un design à la fois pur et musclé
Dès le premier regard, l’inspiration Alpine saute aux yeux. La face avant ramassée, les doubles optiques elliptiques et la ligne fluide rappellent la silhouette de la Berlinette originelle. Pourtant, la A390 adopte des proportions modernes et affirmées : capot long, flancs sculptés, posture dynamique. Ce SUV sportif se situe entre le coupé et la berline surélevée, un positionnement habile face aux BMW i4 et Porsche Macan électrique.
À bord, le style promet de marier la précision du pilotage à un confort haut de gamme. Le constructeur s’appuie sur un partenariat avec Devialet pour une expérience sonore immersive, tandis que les finitions s’annoncent soignées, fidèles à la réputation d’Alpine.
Une base technique issue de l’Alliance, transcendée par Alpine
Sous sa carrosserie racée, la A390 repose sur la plateforme AmpR Medium, déjà connue sur le Renault Scénic E-Tech et la future Nissan Leaf. Mais Alpine y a ajouté sa propre signature. La version GT développe 295 kW, soit environ 401 chevaux, et promet déjà des sensations dignes d’une sportive. Le couple atteint 661 Nm, de quoi catapulter la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes.
Et pour ceux qui veulent encore plus, la version GTS pousse l’expérience à 345 kW (469 ch) et 824 Nm. Résultat : un 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes et une vitesse de pointe fixée à 220 km/h. De tels chiffres placent Alpine au niveau des meilleurs, tout en conservant une authenticité de conduite propre à la marque.
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Une autonomie digne des grandes routières
Alpine a soigné l’endurance de son SUV électrique. Grâce à une batterie NMC de 89 kWh intégrée dans le plancher, la A390 GT peut parcourir jusqu’à 555 km selon le cycle WLTP. La version GTS, plus puissante et équipée de jantes 21 pouces, atteint tout de même 515 km. Les recharges rapides sont au rendez-vous : 150 kW pour la GT et jusqu’à 190 kW pour la GTS, permettant de passer de 15 à 80 % de charge en moins de 30 minutes.
Les ingénieurs ont également intégré une pompe à chaleur de série et une option de recharge bidirectionnelle, permettant d’alimenter des appareils externes. Une manière subtile de rappeler qu’Alpine reste pragmatique, sans renoncer à la performance.
Des tarifs agressifs pour un segment très concurrentiel
Proposée à partir de 67 500 € pour la version GT, la A390 vise une clientèle exigeante, à la recherche d’un compromis entre sportivité et raffinement. La version GTS, attendue début 2026, franchit la barre des 78 000 €. Des prix qui restent inférieurs à ceux des Porsche et Tesla équivalentes, tout en affichant un niveau de finition et de technologie comparable.
Les précommandes ouvriront le 7 novembre pour les détenteurs du pass “Première”. Ce pass donnera accès à une série limitée d’accessoires, dont des casques Devialet, clin d’œil à l’esprit exclusif cher à Alpine.
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Alpine voit grand : une ambition européenne assumée
Avec l’A390, Alpine passe à la vitesse supérieure. La marque de Dieppe ne veut plus se cantonner au rôle de constructeur de niche. En investissant le marché des SUV sportifs électriques, elle s’attaque à un segment en pleine expansion, particulièrement prisé en Europe. Cette stratégie s’inscrit dans une logique de montée en gamme, tout en préservant l’ADN dynamique qui fait le charme de la marque.
La marque française veut ainsi prouver qu’innovation technologique et identité patrimoniale peuvent cohabiter. Un pari audacieux, mais qui pourrait bien redonner à l’industrie automobile tricolore le prestige qu’elle mérite.
Pourquoi l’Alpine A390 pourrait devenir la référence européenne du SUV électrique
Au-delà des performances, la A390 incarne un symbole : celui d’une marque française capable de rivaliser avec les géants allemands sur leur propre terrain. Son design racé, son autonomie supérieure à 500 km et sa finition premium la placent déjà parmi les modèles les plus prometteurs du marché.
Dans un paysage automobile dominé par Tesla, Porsche et BMW, Alpine vient rappeler que la passion et le style ne sont pas une question de puissance seule, mais d’émotion. La A390 n’est pas seulement un SUV : c’est une déclaration d’intention.
Conclusion
Avec cette A390, Alpine entre dans une nouvelle ère. Performante, élégante et technologique, elle symbolise le retour de l’excellence française au sommet de la hiérarchie automobile. Le défi est immense, mais la promesse l’est tout autant : prouver que l’avenir du premium électrique peut aussi parler français.
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