La BMW M5 G90 a déjà fait couler beaucoup d’encre avec sa motorisation hybride rechargeable et ses 727 chevaux. Mais pour certains amateurs de sensations fortes, ce n’est pas encore suffisant. Le préparateur allemand Manhart vient justement de dévoiler sa vision extrême de la berline bavaroise. Résultat : 910 ch, 1 200 Nm, et un style encore plus radical. Voici la MH5 900E, une M5 sous stéroïdes.
Un V8 biturbo porté à 910 chevaux
Sous le capot, la Manhart MH5 900E conserve le V8 biturbo de 4,4 litres S68, mais le bloc a subi une grosse optimisation mécanique. Grâce à des turbos améliorés et un boîtier électronique spécifique, la puissance grimpe de 727 à 910 chevaux, tandis que le couple passe de 1 000 à 1 200 Nm. Une performance rendue encore plus expressive par une nouvelle ligne d’échappement inox avec clapet actif et quatre sorties de 115 mm noir mat. Attention : les downpipes de course ne sont pas homologués TÜV, et sont réservés à l’export. Découvrez notre article sur première mondiale BMW iX3 : la NEUE KLASSE prend vie.
Châssis affûté, suspension au choix
Pour accompagner cette hausse de puissance, Manhart a prévu plusieurs améliorations du châssis. Le système de freinage en carbone-céramique d’origine est conservé, mais le préparateur propose des options de renforcement. Côté suspension, deux solutions s’offrent aux clients : des ressorts H&R pour un rabaissement simple, ou une suspension filetée KW Variante 4 pour un réglage précis du comportement dynamique. De quoi sublimer le plaisir de conduite, sur route comme sur piste.
Des jantes massives et un style qui explose
Côté esthétique, la MH5 900E adopte des jantes forgées Manhart en 22 pouces, chaussées de pneus en 295/30 à l’avant et 315/30 à l’arrière. Elles viennent renforcer une silhouette déjà musclée. Le tout est proposé en noir mat soyeux, mais des couleurs personnalisées sont également disponibles pour répondre aux goûts les plus exigeants. Manhart insiste : ici, la performance rencontre l’élégance visuelle.
Pack carbone complet pour affirmer l’agressivité
Le look extérieur est complété par un pack aérodynamique en carbone du plus bel effet. Il comprend : une lèvre de spoiler avant, des canards aérodynamiques, un spoiler de toit, un becquet de coffre, un diffuseur massif et des bas de caisse redessinés. L’ensemble donne à cette M5 une présence visuelle spectaculaire, à mi-chemin entre la berline de luxe et la supercar.
Un habitacle conservé, mais personnalisable
L’intérieur de la MH5 900E reste sobre : Manhart n’intervient que légèrement dans l’habitacle, afin de conserver l’ADN BMW. Toutefois, des tapis de sol spécifiques et un ciel de toit en Alcantara peuvent être ajoutés sur demande. Les clients souhaitant aller plus loin en matière de personnalisation pourront sans doute commander d’autres finitions sur mesure. Retrouvez notre article sur BMW M4 GT3 et GT4 EVO en force.
Conclusion
Avec cette MH5 900E, Manhart transforme la BMW M5 G90 en monstre d’efficacité et de caractère, capable de rivaliser avec des hypercars. Si le poids reste élevé (2,5 tonnes), les performances sont au rendez-vous, tout comme le style et la bande-son. À l’heure où les voitures performantes deviennent plus discrètes, cette berline ultra-vitaminée assume tout, pour le plus grand bonheur des puristes.
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