BMW transforme son usine historique de Munich en site 100 % électrique d’ici 2027, avec un pari industriel ambitieux centré sur la future berline Neue Klasse.
@BMW – Usine de Munich
À deux pas de son siège et de la célèbre tour « quatre cylindres », BMW réinvente son usine de Munich, berceau de la marque depuis plus d’un siècle.
La production de moteurs thermiques y a cessé fin 2023, laissant place à une transformation spectaculaire : un site entièrement dédié aux modèles électriques à partir de 2027.
C’est là que naîtra, dès l’été 2026, la Neue Klasse, une berline symbolique pour BMW.
La Neue Klasse, le modèle qui va tout changer
Inspirée d’un nom historique de la marque (la berline de 1962 qui a sauvé BMW de la faillite), la Neue Klasse sera une familiale 100 % électrique, équivalente en gabarit à la Série 3. Ce modèle incarne un tournant stratégique majeur pour le constructeur allemand.
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@BMW – Usine de Munich
Une transformation à 650 millions d’euros… sans arrêt de production
Les travaux de reconversion de l’usine bavaroise sont un véritable défi logistique. BMW investit 650 millions d’euros dans une refonte totale des lignes de production, sans interrompre la fabrication actuelle de la Série 3 (environ 200 000 unités par an).
“Deux lignes d’assemblage cohabitent temporairement. L’une reste dédiée à la Série 3 thermique, l’autre est en cours d’adaptation pour accueillir la Neue Klasse,” explique un responsable du site.
Cette modernisation permettra de rationaliser les flux, réduire le nombre de configurations proposées aux clients, et accélérer les délais de fabrication, tout en augmentant les marges du constructeur.
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2027 : Munich devient une usine 100 % électrique
Avec l’arrêt progressif de la Série 3 actuelle, BMW prévoit que l’usine de Munich ne produira plus que des voitures électriques à partir de 2027. Un tournant stratégique, qui tranche avec l’approche historiquement prudente de la marque sur l’électromobilité.
Pour autant, BMW ne renonce pas aux moteurs thermiques, comme le rappelle son PDG Oliver Zipse :
“Nous avons deux usines dédiées à l’électrique (Munich et Debrecen), mais les autres restent flexibles. Notre stratégie repose sur une adaptabilité totale face aux évolutions politiques ou réglementaires.”
Une stratégie d’équilibre face au tout-électrique
BMW reste fidèle à son principe de “power of choice”, en continuant à produire des modèles thermiques, hybrides et électriques sur ses autres sites dans le monde.
Si Munich deviendra un pôle 100 % électrique, Steyr (Autriche) reprend la production des moteurs thermiques, assurant ainsi une répartition équilibrée de la production selon les marchés.
Un tournant décisif
Avec la Neue Klasse et la transformation de son site historique, BMW marque un tournant décisif dans sa stratégie industrielle.
Entre modernisation, électrification et flexibilité, la marque se prépare à affronter les défis d’un secteur en pleine mutation… sans tourner complètement le dos au thermique.
Et vous, croyez-vous à cette stratégie multi-énergies ?
Le choix de BMW de tout miser sur l’électrique à Munich, tout en maintenant le thermique ailleurs, est-il le bon équilibre ?
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