Grâce à une nouvelle solution bidirectionnelle, les propriétaires de BMW iX3 peuvent désormais alimenter le réseau électrique avec leur batterie et réduire drastiquement leurs coûts de mobilité.
@BWM – La première solution client en Allemagne permettant aux voitures électriques de participer activement au marché de l’énergie
C’est une première en Allemagne : BMW Group et E.ON lancent une solution Vehicle-to-Grid (V2G) pour les particuliers. Cette technologie permet aux clients de recharger leur véhicule, mais aussi de restituer de l’électricité au réseau en cas de besoin. Résultat : jusqu’à 14 000 km gratuits par an, tout en soutenant la transition énergétique.
Comment fonctionne le Vehicle-to-Grid ?
La clé réside dans la recharge bidirectionnelle :
- La batterie haute tension de la BMW iX3 peut restituer de l’énergie au réseau via la BMW Wallbox Professional.
- Un tarif V2G spécifique développé avec E.ON garantit une rémunération claire et transparente.
- Les clients peuvent suivre leurs crédits en temps réel et n’ont aucune durée minimale de connexion : chaque minute branchée compte.
En pratique, un conducteur peut recevoir jusqu’à 720 € par an de bonus, soit l’équivalent d’environ 14 000 km parcourus sans frais de recharge.
À lire aussi: Scoop : BMW prépare pour 2029 le G74 « Rugged », un vrai 4×4 pour défier le Classe G
Des bénéfices multiples pour les clients et le réseau
- Pas d’impact sur la durée de vie de la batterie : les cycles de charge sont optimisés.
- Contrôle total pour le client : chacun peut définir ses objectifs de charge pour toujours disposer d’un véhicule prêt à rouler.
- Contribution écologique : la voiture devient un maillon du réseau électrique en absorbant les surplus ou en soutenant le système en cas de pic de demande.
- Économie globale : plus il y a de véhicules connectés, plus les coûts de l’énergie baissent à long terme.
À lire aussi: BMW et Mini : vos trajets affichent désormais leur empreinte CO₂ réelle
Une innovation qui s’inscrit dans une stratégie globale
Le lancement avec la BMW iX3 n’est qu’une première étape. La technologie sera progressivement étendue à d’autres modèles de la gamme, intégrée à une plateforme énergétique complète associant :
- bornes de recharge intelligentes,
- installations photovoltaïques,
- pompes à chaleur,
- systèmes de maison connectée.
Un acteur du système énergétique
Avec cette initiative pionnière, BMW et E.ON transforment la voiture électrique en acteur du système énergétique.
Les clients y gagnent en pouvoir d’achat, le réseau en stabilité, et la transition énergétique en efficacité. Une avancée qui illustre la fusion entre mobilité et énergie.
Et vous, seriez-vous prêt à prêter la batterie de votre voiture au réseau ?
Voyez-vous cette solution comme un atout économique et écologique, ou craignez-vous un usage intensif de votre batterie ?
Donnez votre avis dans les commentaires et débattez avec notre communauté électro-mobilité.
- BMW reste au-dessus des 100 000 ventes électriques : un cap stratégique avant la Neue Klasse, mais pour combien de temps ? - 12 octobre 2025
- BMW modifie un élément iconique de son identité… et ça en dit long - 29 septembre 2025
- BMW Motorrad s’offre une nouvelle ambassadrice… et ce n’est pas n’importe qui - 29 septembre 2025