Le salon IAA Mobility 2025 marque une nouvelle étape dans l’offensive électrique des marques premium allemandes. Si les projecteurs sont braqués sur les SUV BMW iX3 et Mercedes GLC, la véritable révolution pourrait bien venir de futures berlines i3 et Classe C, déjà en embuscade.
Deux SUV stars pour ouvrir le bal à Munich
Le salon de Munich 2025 s’ouvre sur les lancements majeurs de deux SUV 100 % électriques : le BMW iX3, tout droit issu de la nouvelle plateforme Neue Klasse, et le tout nouveau Mercedes GLC électrique. Ces modèles incarnent l’évolution technologique des deux marques, avec des performances de haut vol : plus de 800 km d’autonomie et jusqu’à 400 kW de puissance de charge pour le iX3, tandis que le GLC se veut plus mature et polyvalent, en rupture avec l’ancien EQC.
Les berlines électriques s’annoncent en coulisse
Si les SUV dominent le plancher du salon, BMW et Mercedes n’en oublient pas les berlines, toujours plébiscitées par une partie de la clientèle européenne. À côté du iX3, BMW a discrètement exposé un prototype camouflé de la future i3, berline dérivée de la Série 3, attendue pour 2026. Chez Mercedes, un teaser de la nouvelle Classe C électrique permet d’entrevoir ses lignes et sa face avant inspirée du nouveau GLC, avec calandre illuminée et signature lumineuse étoilée. Découvrez notre article sur BMW M5 G90 revue par Manhart.
Des fiches techniques ambitieuses pour 2026
Les futures berlines i3 et Classe C reposent sur des bases techniques similaires à leurs homologues SUV. La BMW i3 utilisera la technologie 800 volts, proposera jusqu’à 470 ch en version xDrive 50 et des temps de charge ultra-rapides. De son côté, la Classe C électrique, basée sur la plateforme MB.EA, annonce jusqu’à 800 km d’autonomie WLTP, une puissance de recharge de 330 kW et un intérieur repensé pour maximiser l’espace et le confort à bord.
Un changement de stratégie chez les marques premium
Historiquement, les berlines servaient de base aux SUV. Désormais, les rôles s’inversent. Les SUV deviennent les vitrines technologiques, plus vendeurs et médiatiques, tandis que les berlines reprennent les innovations clés quelques mois plus tard. Cette stratégie de lancement différé permet aux constructeurs de maximiser leur impact commercial tout en capitalisant sur une plateforme commune pour maîtriser les coûts.
Un aperçu du futur immédiat
Les visiteurs du salon peuvent découvrir un iX3 aux lignes nettes, proposé en plusieurs configurations, mais limité pour l’instant à une seule motorisation : xDrive 50 avec 470 ch. De son côté, Mercedes mise sur l’effet de surprise et le design pour teaser sa Classe C. L’objectif est clair : préparer le terrain pour 2026, année charnière où les berlines premium 100 % électriques monteront en puissance face à la Tesla Model 3 et à la future Audi A4 e-tron. Découvrez également notre article sur BMW M4 GT3 et GT4 EVO en force.
Conclusion
BMW et Mercedes orchestrent une offensive bien pensée : séduire le marché avec des SUV technologiques et immédiatement rentables, tout en préparant une transition douce vers les berlines, plus efficientes et emblématiques. Le rendez-vous est pris pour 2026, où les i3 et Classe C électriques viendront compléter une gamme de plus en plus électrifiée — et compétitive.
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