Depuis le 20 juillet 2025, la Chine abaisse le seuil de taxation pour les voitures de luxe, touchant fortement les marques européennes premium.
@BMW – La Chine abaisse le seuil de taxation pour BMW
Les constructeurs occidentaux haut de gamme subissent une nouvelle réglementation fiscale en Chine. Le seuil à partir duquel s’applique la taxe de consommation de 10 % sur les voitures ultra‑luxueuses est passé de 1,3 million de yuans à 900 000 yuans — soit environ 107 000 €.
Ce changement élargit considérablement le nombre de véhicules concernés.
Ce que change la nouvelle taxe
- Le seuil d’imposition est réduit de 1,3 million à 900 000 yuans (hors TVA).
- Les véhicules électriques à batterie (BEV) et à pile à combustible (FCEV) sont désormais concernés, ce qui marque une extension de la portée de la taxe.
- Le marché des véhicules d’occasion est exempté : les voitures déjà immatriculées ne sont pas soumises à cette surtaxe.
- Le calcul du prix taxable inclut désormais non seulement le prix de base, mais aussi les options, personnalisations ou frais hors‑facture.
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Impacts pour les marques premium et le marché
- Les marques importées — dont BMW, Mercedes, Porsche — sont parmi les plus affectées, car beaucoup de leurs modèles de milieu de gamme haut de gamme se situent dans la tranche maintenant taxable.
- En première moitié de 2025, les ventes de véhicules ultra‑luxueux dont le prix dépasse 1 017 000 yuans TTC (≈ 900 000 yuans net) atteignaient 37 000 unités. Cependant, on note une forte contraction dans ce segment.
- Le seuil abaissé pourrait pousser certains acheteurs à différer leur achat ou choisir des marques locales moins exposées à cette surtaxe.
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Vers une obligation de repenser la stratégie de tarification ?
Avec cette mesure, la Chine resserre la fiscalité des autos de luxe, ciblant une gamme de prix désormais plus large.
Pour les marques européennes, cela oblige à repenser stratégie de tarification, promotions ou localisation de production.
Les conséquences sur le long terme dépendront de la réaction du marché, notamment si les prix s’adaptent ou si les acheteurs se tournent vers les marques chinoises haut de gamme.
Et vous, que pensez‑vous de cette évolution fiscale ?
Pensez‑vous que cette taxe va durablement changer le paysage premium en Chine ? Les marques occidentales peuvent‑elles s’y adapter sans perdre leur clientèle ?
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